J.ENGINE Blog

新製品！

メガーヌ３ＲＳ用　ビルシュタインＢ１４　車高調整式ショックセットです！

本国にオーダーして約３か月・・・
やっと取り付けできましたのでご紹介いたします。

４輪共　

車高調整式

減衰力調整はありません。

 まずノーマルの足回りから見ていきましょう

フロントから


 ダブルアクスルですから、簡単にはショックが外れてくれません。
ルーテシア３ＲＳ、メガーヌ２ＲＳもこの構造ですね。

このおかげで、ハンドルを切るとリニアに反応してくれます。
荷重が常にタイヤの中心にかかるような設計になっていて、
ステアリングの癖もあまり感じませんので
スクラブ半径もゼロに近いんだと思います。
タイヤも２３５－４０で薄いですし。
運転がうまくなった気にさせてくれるのは、この辺にも要因がありますね。

話はそれますが
高速道路とかで、普通にクルージングしているときは
ルーテシア２ＲＳなど、普通のストラット式の方が
直進しようとする感じは強かったですね、運転が楽でした。

古くはダブルウィッシュボーンでしたがＲ４ＧＴＬも
なかなかの直進安定性がありました。
昔からルノーの足回りは好きですね～





ショック上側の取り付けボルトの１本が
ワイパーの根本のカバー、ケースに隠れているので
この辺もここまで外しです。






ノーマルとビルシュタインの比較
２０ｍｍほどショートストロークになっています。





途中写真有りませんが
フロントが無事装着できました。









ノーマルのリア側です。
若干オイルが滲んでいるようです。






ノーマルとビルシュタインの比較

やはり２０ｍｍほどショートストロークになっています。







バンプストッパーも専用品になっていて、
車高調整のネジは上側に来ます。
ルーテシア２用は下側で、調整が面倒でした。




車高は調整式ですので、色々と変えられますが
最低地上高を９５ｍｍ位でセッティング、
アイバッハのスプリングと同じくらいの車高にしています。

乗った感じは第一印象ですが
ノーマルよりも突き上げ感が少なく、
かといって柔らかすぎず、荷重をギュ～っと受け止めてくれる感じです。
もちろん低級な異音もありません。

これから、オーナー様に乗っていただき
インプレッションしていただきます。

価格￥２１００００　税別




 う～ん
カッコイイ









チャンピオンのフラットワイパーブレードをフルサイズ在庫しました。
純正でフラットブレード仕様の車両用で、マルチクリップ（２～３個入り）ですので
ほぼすべての車に装着できます。

１本￥２４００税別　
どのサイズも同じワンプライスです。


Ｕフック車も、お問い合わせください。