最近はこんなことやってました。＆メリークリスマス

| Posted in , , , , , , , , | Posted on 2012/12/24

１２月に入って慌ただしくなってきましたが
みなさまは、どうお過ごしでしょうか？
風などひかないように気を付けてくださいね。



クリオV6　いつもお世話になっております。




オリジナル部品　２点
ブレーキマスターストッパーと、フロントロアバーを
付けていただきました。
効果がわかりやすい部品で、結構ロングセラーです。




プジョー２０６RC


先日タイミングベルト交換などで、紹介した車両ですが
エンジンマウントはちぎれていました。
タイミングベルトと同時作業であれば、追加工賃が発生しないので
一緒に交換が良いと思います。


ウインカーのバルブも、色が剥げて発色が白くなっていました。
車検もやったのでこれでは通りませんので、交換になりました。


スプリントブースターも取り付けしました。
３段階でエンジンの吹け上がりを、選ぶことができます。


ノーマルモード

最大モード

中間モード
（一般道での使用でのメーカー推奨モードです）
 
 
 
プジョー１０６S１６＆SAXO
２台でスロットルボディー内径アップ加工していただきました。
 
 
 
こんなに違いますって
写真じゃ、いまいち違いがわかりませんが
実際走るとこんなにも違うのかと思いますよ。
おすすめメニューです。
トルクアップしたのがよくわかります。 
 
 
 
プジョー１０６S１６の
リアアームベアリングの交換です。
 
坂道から、平らなところに移動の際
スプリングがはじけたような音の原因はこれでした。
 
 
 
シャフト側のサビはなくてセーフでした。
結構、サビて減ってしまっているものも見かけます。
 
 
 
スターターも結構異音がありまして
不動になる前に交換です。
 

ブレーキホースもオリジナルの
ステンメッシュに変えていただきました。
ダイレクト感が増しますね。
純正より安いと思いますので
補修にも使えますよ。

 
 
 
 
 
ルノー５ターボ２の
ウィンドーウォッシャーポンプですが
固着しています。
純正は生産中止ですのでほかの車種用を流用です。
上が他車種用で、したが純正です。
小加工で取り付けできます。
 
 
 

忙しいときに限って工具は壊れて
オーバーホールしつつ・・・・・・
 
 
 
 
プジョー４０７SW
 
 

 
タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換です。
 
 

補器ベルトの上にあるパワステホースからの漏れで
ベルトもベタベタですので
 
 
 

サブフレームを下ろしたりしなければ、
交換できません(；´Д｀)
 
 


エンジンマウント類は全滅でした。
 
 

目の前で、ブシュブシュ行っていたのはエアコンホース
これもまた交換です。
 
 
 
 
シトロエン　クサラ
リアビームマウントの交換です。
部品の生産中止が多くなっており
無くなる前に交換しました。
オーナー様が大変気に入っている車両です。
 
 

ショックも純正は生産中止です。
以前買っていただきストックしていた
「クサラ用のビルシュタイン」も、このタイミングで交換しました。



鈑金でしばらくお預かりしていましたルーテシアV６Ph2ですが
ホイルをブラックに塗装しました。
結構いけていると思いますが、どうですか？
 
 

そしてフランス車以外も
パンダのパワステ効かなくなってしまう症状ですが
舵角センサー不良でASSY交換です。
高額部品ですが、変えないと治りません。
 
 
 
BMWのフロントアームブッシュ切れにて、交換です。
結構定番の修理のようです。
 
 
 

以前のブログを見てオーダーいただきました、
R４のシート張替えです。
わざわざ、九州から送っていただき作業させていただきました。
また、九州で元気に走ってください、という気持ちになります。


 
 
今年もあと少しですが
車検などでお預かりしている車両もありますので
なんとか今年中に完了するよう
頑張ります！
 
 
 
 
そして
 
 
 
 
 
メリークリスマス