J.ENGINE Blog

ルノーカングー１
マニュアルミッション、低走行中古車のご紹介です。

カングー１　１．６L　フルカラード
５速マニュアル
２００６年式
禁煙車（灰皿無し、付ければ付きます）

距離は３５９００Km



この車両はタイミングベルトずれで
シリンダーヘッドをオーバーホールしてバルブ交換した車両になります。

オーバーホールしてからは試運転だけしましたので
以下の部品は交換したばかりです。


・交換部品
インテークバルブ８本
エキゾーストバルブ８本
ヘッドガスケット
タイミングベルトセット
補機ベルトセット
他ヘッド脱着に必要なガスケット、パッキン類など
エンジンオイル
クーラント

３３０００Kmの時には
ドライブシャフト左右も新品に交換済みです。



・装備は

ポータブルナビ


ETC

バックカメラ



ステレオヘッドユニット

室内はとてもきれいです。




リアシートを畳むと
かなり広い荷室になります。




荷室上側のパーシェルシェルフは
外しても使えますし、半分に折って使うこともできます。
もちろん全部広げれば外からは荷物が見えなくなります。



フロントガラス上側に荷物棚、
運転席より後ろ上側左右には
扉が４枚の荷物入れもあります。


ホイールは純正スチールに
純正センターキャップ、定番の仕様ですね。



ノーマルルーフです。
ヘッドランプの曇りもありません。
（少し前に交換済み）


フロントフェンダー～ドアーに傷あり
タッチペン済み
スライドレール部（黒いところ）塗装浮き、ハゲ
もちろん修理もできますので、ご相談ください。






価格

￥SOLD OUT
車検２年付き
別途諸費用が必要になります。

５ナンバーで室内が広くパッケージングは理想的な車です。
案外数が少ないマニュアルミッションですので
お探しの方もいるのではないでしょうか？

結構スポーティーな感覚もある車ですので
運転好きな方も飽きないで乗れると思います。

お問い合わせは
TEL：　０４８－２２５－５０４０
メール：http://www.j-engine.jp/contact.html


お気軽にお問い合わせください！

軽量化のために、ガラスをポリカ（判りやすく言うとプラスチック）
に製作交換や、ペット（＝ＰＥＴ、ペットボトルのペット）で
内貼りをワンオフ製作しましたので、この辺をご紹介いたします。


まずはシトロエンＣ４のリアガラス上側を
ポリカにて製作しました。

リアガラスを外して、まずは型取りです。

ガラスは平ではないので、うすい板で型を取った後、
厚い板に転写、この型で製品のポリカを切り出すことになります。



そして現車に合わせまして、最終調整。
平に近いものであれば楽なのですが、反っていますと少し大変です。

ちなみに３Ｄは曲げる型を作らなくてはいけませんので
ワンオフは現実的な金額ではできません。





古い接着剤をはがしてダムシールではみ出しと、
取り付け高さを調整します。
リアスポイラー側も同時に下準備します。



合体！





穴をあけまして、タッチペン後ボルトナットで
取り付けの強化をします。



取り付け自体は完了！
シールが乾くまで一晩おいて



翌日、緊張の一瞬！




きれいに付きました～！
今回はポリカのグレースモークにしましたので
違和感なくできたと思います。

車体上側の重い部分の軽量になりますので
走りもよくなることでしょう。

ちなみに以前カングーの後ろサイドガラス部分にも
施工したことがあります。（貼り付けです）
商用車的な雰囲気にしたいとのことで製作しました。
これはボディー同色にペイントしています。





次はクリオのカップカーです。


カップカーなのに、木工で作った内貼りが付いていまして
これを何とかしたいとのご用命です。




違うカップカーの純正内貼りを外して型取りします。
ちなみにカップカーの純正内貼りは
プラスチックでできている軽量化優先のものです。




今回はさほど強度もいらないので
ＰＥＴの黒にて製作。







内貼りレプリカの完成です！


パワーウインドーのスイッチと、ドアオープナーを
何とかすれば、通常のルーテシア２でも
転用できるんじゃないでしょうか？

型は取ってありますので、製作できますよ。




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今年も早いもので
もう２月に入ってしまいました。

夜の工場はとても寒いので
手がかじかんで、なかなか細かいことがやりにくいです。
なんとなく温度計を見たら　－１度！
寒いわけです。

先日のリトルトーキョーライフは
ご覧になっていただけましたでしょうか？

しゃべりも入っていて
なんだか恥ずかしいものですね。
ただ、もっと一杯やったのに、オンエアーはこれだけ？
という感じもしました。

そんなこんなで
今回も、恒例の色々作業のご紹介です。



ルノー　トゥインゴ２　GT

前回のお預かりの時に
代車をルーテシア２RSを、お出ししたところ
こんな感じの足回りにしたいということで
ビルシュタインB6のノーマル形状スポーツショックを
おすすめさせていただきました。




部品価格は税別￥７００００で
都度本国取り寄せになります。

ちなみに


スタビライザーが、このタイプには
装着できません。



このタイプにのみ対応します。

乗った感じは、いつものビルシュタインといった感じで
固さはあるものの、乗りにくくはなく
剛性感が増した感じです。

ナラシが終わりましたら、本領発揮といったところですね。


カングー１　１．６MT



クラッチオーバーホールです。



やはり音が出ていましたので
ベアリングはキューキュー言っていました。



フライホイルにも細かいクラックが
多く入っていましたので、面研磨をしました。
ジャダーの防止にもなりますので、同時作業おすすめです。
カングーのサイズで￥８０００税別です。




クランクシールからのオイル漏れは
このタイミングでないとできませんので、同時作業です。



そして何よりもクラッチワイヤーの取り廻しが
右ハンドルのため、とんでもないことになっていますので
この機会に交換です。




プジョー１０６S16

ルーフアンテナの角度が
クタクタになっている方はいませんか？


この部品は大変お安く
￥１２００税別でした。
悩んでいる方はおすすめです。


メガーヌ３RS　トロフィーS


オリジナルのダイレクトエアクリーナーキットと
フォージのブローオフバルブと
オリジナルアースキット他
取り付け作業です。



とりつけ荷はこのくらい、バラさないといけませんので
お時間かかってしまいました。



うーん！　カッコよし！