J.ENGINE Blog

 新製品４点と価格変更１点のご紹介になります。

その１

ルノー５turbo１＆２用

ガソリンキャップパッキン

日本製、NB570使用（耐ガソリン製に優れたゴムです）

￥３０００　税別

生産から４０年前後経ち、多くの車両が一度も交換したことが無いと思われます。

もれなくヒビが大きくなっていると思いますので、気になる方は要チェックです。

ルノーブティック製のキャップにも合いました。

その２

ルノー５turbo１＆２用

オイルクーラー用サンドイッチブロックとエンジンブロック間のパッキン

高ニトリル製　こちらのサイズが特殊でシートからの製作となってしまいました。

つぶして使うため、純正の硬度を調べた上で材料も選定しております。

￥５０００　税別

オイルクーラーホースが切れた際に、取り外しますが

ホース加工付け替え後、再取り付けの際に交換します。

その３

ルノー４GTL用

カムプーリー

駆動用のプーリーですがV溝が減ったり、開いたりして

ベルトがすぐ滑ったり、細くなってしまう場合に使用してください。

スチール製削り出し　クリア塗装仕上げ

￥１７０００　税別

これは純正のプレス製作ですが、削り出しで製作しました。

その４

ルノー４GTL用

ウォーターポンププーリー

価格変更です。

￥２７６００　税別

これもベルト滑り対策で製作しています。

カムプーリーとセットでも使用ください。

ジュラルミン削り出し、クリア塗装仕上げ

その５

プジョー１０６S１６用

ヒーターホースエア抜き部分のステンレス製補修品

￥３８８００　税別　数量限定

この部分が樹脂でできていまして

もう材料がスカスカになっていて、折れて抜けてしまいます。

そうなるとクーラントダダ洩れ！

特にヒーターコア交換の際は要注意ですが

同時交換が良いと思います。

純正との比較

純正ホースを切って繋げます。（バンドは付属）

こんな感じになります。

何度も修正しましたが、クーラーパイプと近いので

距離感を気にして取り付ける必要があります。

気に入った愛車を長く乗るための部品達ですので

気になる方は要チェックですよ。

トゥインゴ３ＧＴは
リアエンジンで３気筒0.9Lターボ
５ターボは
ミッドシップで４気筒1.4Lターボ

大雑把に共通点を言いますと、
乗った感じは
エンジン音が後ろから聞こえる。
ブーストが上がると、後ろから押されるように加速する。

もう少しパワーがあれば、BABYサンクターボになるかな？
といった感じ。

外観は
メーカーも言っているように
５ターボからオマージュしている部分が多く、
特に後ろから見た、ダクトとテールランプ周りの
デザインが雰囲気あります。

今回は、サンクになれるかも？の
トゥインゴ３のチューニングメニューのご紹介。


画像はいわゆるサブコン
ＤＴＥ　ＳＹＳＴＥＭＳ製の
BoostrPro 　\48000
109PS　→　122PSにパワーアップ

上位機種
PowerControl   \86000
は調整式で124PSにパワーアップします。

装着はカプラーＯＮです。
まずはパワーアップの基本、結構変わります。
http://hanstrading.jp/brand/dte-systems/






それに合わせて、高効率エアフィルター装着
画像はＢＭＣ製　￥１１２００
装着に関してケース上蓋のスポンジで空気の通路が一部隠れて
いますので、取り外すだけで随分良くなりました。
外すのは簡単です。



レデューサーバルブ
画像はクアッドリードで、デフロスタ付きの配管です。
クランクケースの圧力を抜いてピストン上下動を
抵抗なく軽く回すイメージです。
実際に走ると、エンジンの軽さがわかります。
取り付けは現車合わせで、価格もシステムによって変わってきますので
お問い合わせください。



ハイスパークイグニッションコイル
￥９８００×３本
スパークプラグに飛ぶ火花を強くして
着火性、燃焼効率を上げるための部品です。
実際走行時は、トルク感のアップになりました。





次は足回り
ビルシュタインのＢ１４
車高調整キットでしっかりした感触と、
少し低めのスタイルを！
￥１６００００



そして室内
タコメーターと水温計を装着
ピボット製追加メーター　￥２８０００
基本的にはＯＢＤ接続ですが
電源ラインは別に取り直して取り付けました。
ボスもありますので、ステアリングも交換できます。



バケットシート取り付け
写真はレカロフルバケです。
シートレールをオリジナルで製作します。
上下・左右共、調整可能。
スライドレールはレカロ製を使用しますので
渋くなることはありません。
都度製作しますのでお問い合わせください。



５速マニュアルも今となっては少ないですね。








ここまでいじったら結構サンクターボ風味出てきました。
もちろん全部では無くとも、楽しめると思いますよ。
ＧＴでは無くてもターボエンジンならいけます！

今後は
アルミホイール交換
（もう少しで仮当て予定）
ブレーキホースをメッシュで製作取り付け
（既に製作可能）
ブレーキパッド交換
（既に製作実績結構あり好評です。）
など、進めていく予定です。

おぎやはぎの愛車遍歴　＃１７１
「愛車遍歴的カーオブザイヤー」　の回
ＢＳ日テレ　７月２日土曜日　夜１０：００～１０：５４　放送
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/index.html


３度目！！　お呼ばれしましたので
行ってきましたよー！


ゴールデンウイーク真っ最中にそのメールは来ました。



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　　　おー　スゲー！(^O^)






例によって前日に積載車に積み込みです。




そして当日・・・
今回の撮影場所は
袖ヶ浦フォレストレースウェイ




現場につきますと既に５ターボ２は到着しているようです。




今回、自分に３つのミッションを科せることにしました。

其の１
この、ミニカーにサインをもらうこと


其の２
多少なりとも、うけるコメントを言うこと

其の３
このステッカーを弄ってもらうこと







出番までは時間があるので
色々と偵察します。


カーオブザイヤーを取った車の撮影風景


ロードスターは、デザイナーの人も来ていました。
説明でデザイン画書いていましたが、イラストうまいですね。
当然ですが。



勇気を出して、少しアバルト１２４スパイダーについて聞いてみましたが
あまり興味無いようでした。

自分のデザインが壊されてるんで
当然といえば当然か？




走行中の撮影車です。
前後加速方向は、ベルト１本！
撮影の人に、「怖くないんですか？」
と聞いたところ、運転しかしないから判らないと・・・
運転担当の方だったようです。

「でも怖いと思うよ。
俺、結構加速するから」といっておりましたｗ





そんなこんなで、車が集まってきました！



お隣は、ＳＰです！
後ろの席が横向きなのが大きな特徴ですね。

結構遠くから、ご夫婦で自走で来られていました。
すご～く素敵ですね～！



ふと見ると、こんなものを発見！
廻りには誰もいません・・・
この中を見たくなってしまうのは、誰でも同じではないでしょうか。

ですが、大人なのでじっと我慢しました！


と思ったら、ＡＤ山田さんが来て
「事務的ですが、物撮りしまーす」
といって、半端に実物見ちゃいました。

本番で、初めて見た方が
良いリアクション出来たと思うんだけどな～（笑）


物撮り風景、
ここからも見えちゃってますね。

そのあと、
新車をひとしきり
走らせたり、いろんなところを開けてみたり・・・
おぎやはぎさん、楽しそうでした。

次は


いよいよ撮影本番

いきなりですが
受賞中


収録直後の記念撮影



引きつった笑顔ｗ



そんなこんなで
無事、愛車遍歴的カーオブザイヤー
「矢作賞」もらうことができましたー！





ＳＰの方のも撮らせていただきました。

科したミッションについては

其の１
無事、遂行できました。



其の２
ＳＰの方の方がうけていました・・・orz

其の３
無事弄っていただいた記憶がありますが・・・
放送ではどうでしょうか？



「事務所入って右の棚の上」　（←キーワード）
きちんと飾ってあります！

ご来店時は、見ていってくださいねー。




またこの２週間後に呼ばれて・・・・・

次回に続く。