J.ENGINE Blog

前回のブログはエンジンオイルをご紹介いたしましたが
今回はミッションオイルや、ＡＴＦ、添加剤などご紹介いたします。
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マニュアル・AT・デュアルクラッチ　ミッションオイル

ELF
http://www.elf-lub.jp/products-for-passenger-cars/for-renault-cars/gear-oil/tranself-nfj-75w-80.html
トランセルフＮＦＪ　７５Ｗ８０　１Ｌ：￥２５００
　ルノー純正オイルで基本的に５速ミッションに適合します。
　シンクロ重視のオイルです。

TOTAL
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=350&Language=43&Site=52&Parametre1=7
ＧＥＡＲ８　７５Ｗ８０　１Ｌ：￥２６００
　ＰＳＥ純正オイルです。
　低温時のシフトフィールも問題なくご使用できます。

Moty's　
http://www.tribojapan.co.jp/products/gocar.html
RACING　７５W８０相当　１L：￥３８００
　ジェイエンジンで特注しているオイルです。
　低温時のフィーリングを犠牲にしていませんが
　サーキット走行まで想定してフォーミュレーションしているオイルです。

M502　７５W９０　＋　８５W１４０　ブレンド　１L：￥２３００
　少し古めのスポーツカーに使用する鉱物オイルで
　クリアランスが大きめのミッションに適合します。

EDCF For RENAULT　２L：￥８０００
　デュアルクラッチ用オイルです。
　詳しくは　↓　↓　↓　
　http://blog.j-engine.jp/search/label/EDC

FUCHS
http://abeshokai.jp/fuchs/gear.html
TRAX MC　８０W９０　１L：￥１９００
　少し古めの小排気量車に最適な鉱物油です。

ASH
http://www.jcd-products.com/am_atf.html
VFS　１L：￥１９２０
　ルノー、プジョーのATに相性が良いオイルです。
　パワーステアリングにも使用可能です。


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添加剤

FUCHS
http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
ST69　２００ML：￥２２００
　エンジンオイル用添加剤で、新油にしなくても
　添加できてエンジンの吹け上がりがスムーズになる感じです。
　２０００CC未満１本、２０００CC以上２本使用します。

ASH
http://www.jcd-products.com/ash_ob.html
OCTANE BOOSTER　２００ML：￥２５６０
　耐ノッキング性とパワーアップが見込めます。

NUTEC
http://nutec.jp/products/
各種取り寄せできます。

NC200コンプブースト　￥３０００
　エアコンの添加剤でコンプレッサーONの時の
　重さを軽減します。もちろん効きもよくなります。
　燃費向上でおすすめ。

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ブレーキフルード

Project μ　
http://www.project-mu.co.jp/ja/list-brakefluid
G-four335　１L：￥５０００
　ドライ沸点３３５度、ウェット沸点２２１度

ATE　
http://www.ate-brakes.com/www/ate_de_en/themes/10_products/40_brake-fluids/productinfo_brake-fluids_en.html
TYP200　１L：￥３５００
　ドライ沸点２８０度、ウエット沸点１９８度

他に通常使用できるものなどあります。
１L:￥２５００

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クーラント

ELF Glaceol RX TypeD　５L：￥３８６０
　ルノーの純正クーラントで、水で薄めないで使用します。

Moty's　M747　２L：￥４４００
http://www.tribojapan.co.jp/products/others.html
　レーシングクーラントでは珍しく－３４度まで使用可能です。
　当社１０６テストで、真夏の渋滞で３度ほど下がりました。

Moty's　M750　４L：￥２５００
　冷却水路の洗浄液です。
　クーラント交換の際はぜひお試しください。


尚、記載の価格には消費税が含まれておりません。

何を使ったらよいか迷っている場合
ご相談ください！

新型のルノーに搭載が始まった
EDC(エフィシエント　デュアル　クラッチ）の
オイル交換をしましたのでその報告と
専用オイルについて書いていきたいと思います。

ルーテシア４RS
走行は約３０００Kmです。

オーナー様が、やはり慣らし運転の終わりに
ミッションオイルも交換したいとのことで
作業することになりましたが、純正オイルが欠品で
バックオーダーにて取り寄せ後交換することに・・・






数週間で入荷しました。
早速、抜いているところで、観察してみると
オイルはかなり柔らかく、作動油のようです。
一見綺麗に見えますが・・・





通常のミッションオイルのように
金属粉が浮遊していて、メタリック塗料のようです。

ちなみに使用量は２L弱で
純正オイルは、なんと１L￥５８００（税別）でした！
２Lですとオイルだけで￥１１６００（税別）ですね。


そこで同じくらいのグレードで、もう少し低価格のオイルはないか？
くらいの気持ちでMoty's（モティーズ）さんに相談したところ・・・
話はあらぬ方向へ？

ドイツ車などでは既に乾式、湿式共
デュアルクラッチは多く使われていまして
それなりのトラブルも有るとのこと・・・

ボルグワーナーのライセンスで作っているので参考になるだろう。
そこでちょっと聞いてみました。


サーキットなどで使用の場合、
「油温が設計想定以上」に上がってしまうための
トラブルが多いそうで、
ミッション内のセンサーの先端が高温によって変形してしまうとか
変速不良とかが代表的なところだそうです。

既に色々と対策は有るようで・・・
それではということで
純正のオイルを成分解析していただき
よりルノーにマッチングさせたオイルを作ることになりました。

オリジナルオイルを作る上でのリクエストは
純正オイル比で
「油温が設計想定以上」でも
油圧制御、シンクロ適合、ギヤ系統の耐磨耗性など
「油温が設計想定以内」の純正オイル同等の性能か
それ以上を保つように設計してください。
しかもお安く(笑)
としました。


そして完成したのが



J-ENGINE　EDCF（エフィシエントデュアルクラッチフルード）
For　RENAULT

￥８０００（税別）　２L入り

スポーツ走行、サーキット走行、ナラシが終わった方も
是非どうぞ。