J.ENGINE Blog

先日のルーテシア３ＲＳに続き
ルーテシアＶ６に「クワイフ」を取り付けさせていただきました。

ミッションＡＳＳＹです。
このミッションとっても重いです。




それもそのはず
これは６速ですので、ギアが１セット多いのね。

ルーテシア３ＲＳと違って
ギアが３列になっています。

これは全長を抑えるための手法ですね。

例にもれずデフがギアセットにかぶっていますので
また全部外しです。



ちょっと観察

手前のシャフトがコントロールモジュールで
シフトレバーの動きが最終的に伝わって
ギアをシフトする部分になります。

それに繋がっている右下のプレートは
リバースのフォークになっていました。

毎回この辺の構造には、よく考えたもんだと
感心させていただいております。




ギアが全部外れて
やっとデフがゴロ～ンと出てきました。





デフの中に、直接ドライブシャフトが入る構造ですので
容積が足りなくて
プレート式のＬＳＤが作れないんですね。

この構造は
シュペール５（ルノー初横置きＦＦ）から
クリオ２ファミリーまで続きました。




この構造なので
こちら側のサイドベアリングが
こんなに大きくなっています。





左がノーマルデフ、右がクワイフです。
この後リングギアを付け替えまして・・・・





組み込み完了！！
（最初の写真と見た目変わりませんが💦）




プレート式のＬＳＤに比べて、効きはマイルドですが
町乗りでは、まったく違和感を感じませんし、
バキバキ音も出ませんので
ある意味ベストな選択と言えるかもしれません。

もちろんノーマルデフに比べれば
サーキットでもきちんと仕事をしてくれますよ。


２台連続のミッション分解は
ちょっと疲れてしまいました。