J.ENGINE Blog

ここ最近も忙しく作業しておりましたのでその一部をご紹介。

タイミングベルトが切れてしまったクリオのエンジン載せ換え。



載せ換える前にクランクシール、タイミングベルト関係、ウォーターポンプ、クラッチなど
新品に変えました。


因みに以前にも載せ変えた形跡がありましたが
バルブタイミングはずれていました。




やはり専用の特殊工具を使う必要がありますね。







サービスショット：ノーマルインテークポートです。
荒削りながら、手作業でポート修正してあります。
ルノースポールさすが。



次は

ジャガーV１２のデスキャップ＆ローター交換

プラグコードコードが半端ではない数です。


クリオカップカーの主電源回りの修理
詳しい資料がなく大変です。

インナーリム交換したサンクターボ用のゴッティーのホイルに

こんなレアサイズのタイヤ組み込み、バランス調整
１３インチの９Jです！

シートベルト用アイボルトのワンオフ取り付け。
カーペットの厚さをかわすため、カラーなど制作しています。


こんな色になってしまったクリオV６ミッションオイルの交換


アルファロメオ７５TSのオルタネーター交換
ベアリングがガリガリゴリゴリでした。


などなど他にもありますが次回に続く！






プジョー１０６S１６　’９９　９８０００Km
中古車入庫しました。
詳細は後日HPの方に掲載します。
ジェイエンジン管理車両で、オプションパーツ多数ついています。
車検は今年の８月までです。

気になった方は先行でお問い合わせいただければ
詳細ご連絡させていただきます。