J.ENGINE Blog

ルノーはDP0、プジョーはAL４という型式のオートマチックトランスミッションで
良くある不具合で
オートマランプ点灯⇒３速固定⇒エンジンかけ直すとリセットできる
整備事例です。


診断テスターを掛けるのがまず第一ですが、その多くは
ダウンシフトバルブの不具合が大多数を占めます。
（あくまでもジェイエンジンでの場合です、もちろんほかが原因の場合もありますよ）

この狭いところからオイルパンを外して、さらにバルブボディーを
外します。



さらに、バルブボディーから、バルブを２個外して
新品のバルブと交換します。


これがそのダウンシフトバルブです。（２個使ってます）


元通りに組み直して、一度フラッシングをしてからオイルを注いで
規定量に調整します。
シフトポジションセンサーの再調整は必至となります。





因みに抜いた時のオイルはこんな色でした。　↓


因みに、このトランスミッションの油量調整はレベルゲージがありませんので
専門の数値が必要です。




前回のブログで書きかけていたマグネットドレンプラグですが

このタイプのドレンには適合しません。


このタイプに適合します。


価格は￥１０５０です。
オートマオイル交換のついでに交換してみてはいかがでしょうか？
少しでも金属粉を拾ってくれたら嬉しいですね。