ルノースポール３連発＆アルピーヌ、５ターボも！

| Posted in , , , , , | Posted on 2012/07/03

先日、偶然ルノースポールのオイル交換が３台連続作業になりました。





こうやって比べても、どの車種もかなり魅力的です。



メガーヌ３RSには、アッシュのFSEレーシング５W４０を入れました。
高価なオイルですが、長く使えますので
トータルで考えますと、純正オイルと変わらない価格になるかもしれませんね。
印象は、低フリクションながら、微振動なども消えて、油膜もしっかり
フィーリングの良いオイルだと感じます。




只今、アルピーヌV6ターボを
結構大掛かりな作業をしています。
この写真でそのうちの、作業内容の１つはわかりますでしょうか？(笑)

このレポートはは、また後日アップ予定です。



そして、少し変わったこともやってみました。


デルリン製シフトノブに、チタンコーティングしてみました。
製品に転用出来るかどうかの試作ですが、結構良い発色をしております。
これから、耐久テストです(^J^)




ルーテシア３RSに
ステアリング交換、スパルコボスに加工を施して取り付けできるようにしました。

あと、よく見るとわかるかもしれませんがステアリングを８mm下げました。
純正のチルトも生きたままです。
これも、部品を作っておいてから作業しました。

バケットシートなど付けると、着座位置が下がりますので
もう少しステアリングを下げたい方も多いのではないでしょうか？




ルノー５ターボ２
フロントの車高がリアに比べて高い姿勢になってしまいましたので、
車高調整しました。
これは、特殊工具を使いますが久々に使いました。
リフトがあるのに、ウマでないと作業できないのです。


ナットも錆びていましたので、交換ですが
純正はすごく高いので、国産を加工しました。
加工しないと適合しませんので、加工しないで
そのまま付けている人は、要注意です。




こんな人も、仕事の邪魔をしにきてくれました。
元は、ビルシュタイン仕様だったそうです！