J.ENGINE Blog: ルノー　メガーヌ３ＲＳ　４形態＆ダイレクトエアクリーナー

ルノー　メガーヌ３ＲＳ　４形態＆ダイレクトエアクリーナー

| Posted in アーシング , インタークーラー , スタビライザー , タイミングベルト , ダイレクトエアクリーナー , メタルキャタ , ルノー/ルノーメガーヌ３RS | Posted on 2015/07/07

メガーヌ３ＲＳ
またもや色々作業させていただきました！

まずは最近の超ホットモデル
トロフィーＲです！

ダイレクトエアクリーナーの取り付けのご依頼です。

ノーマルはこんな感じで、
中央下側の膨らんでいる部分が
室内に吸気音を入れている
ユニット？になりまして
奥側のバルクヘッドにつながっています。

既にこの車両は
フォージ製のブローオフバルブが装着済みでした。
アクセルオフすると、パシューンというやつですね。

本来の目的は
ブーストが掛かっているときの、急激なアクセルオフで
インペラーの回転を妨げる方向の空気の流れを
大気（じゃない場合もあり）解放するもので
再度アクセルオンの時に
ブーストの掛りがよくなるようにするためのものです。

これも取り扱いがありますのでお問い合わせください。
￥３６０００　税別

前置きが長くなりましたが
ステンレスでパイピングして両端をシリコンホースでつないでおります。

新製品
オリジナル　ダイレクトエアクリーナーセット
画像がすべてのセットになります。
￥６３８００　税別、取り付け費別　

以下がこだわりの部分です！

純正のブローバイパイプの
カプラーが無加工で取り付けできます！
削り出し部品とりつけました。

バキュームパイプのハンガーも再現

取り付けステーは純正のエアクリーナーボックスの
ブッシュに刺して固定。
程よい振動の吸収をしています。

熱くなりやすいエンジンルームですが
純正のフレッシュエアーダクトからの
空気の流れも考えています。

純正の蛇腹ホースですと、内面が凸凹のため
乱流が起きて、吸気の抵抗が大きくなるのですが
ステンレスパイプで内部も綺麗に処理して製作してありますので
空気の流れが非常にスムーズになります。

また、タービン入口は６５φですが
パイプは７０φで製作、
流速も上がるように設計しています！

ダイレクト特有効果体感！
ブーストの立ち上がりの時に
効率良いのがわかりますね。

やる気のある吸気音もおまけに付いてきます！
（こっちがメイン？）

エアクリーナー本体なしでも販売しますので
ご相談ください。

ここで終わり・・・
ではなく追加の作業です！

以前にもご紹介した
メタルキャタ取り付け
http://blog.j-engine.jp/2014/12/rs_19.html