J.ENGINE Blog

今年も色々と皆様にはお世話になり
とても感謝しております！

今年最後の色々作業

これはクリオV6の左フロントブレーキですが
何か変ですね。



エア抜きのブリーダーが下向いちゃってます。

そうです、右用が左についているんです。
右には右用が付いていましたので
左用に交換するしかありませんが
とても高価なのと、オーバーホールキットの設定がありませんので・・・




後々を考えて、いつもオリジナルのブレーキパッドを作ってもらってる
APPさんで、フロントブレーキキットを作ってもらいました。

クリオ（ルーテシア）V6　Ph1&2
オリジナル　フロントブレーキキット
（キャリパー、ブラケット類、332mmローター＆ベル、
パット（摩材選択可）、フロント用ホース、各左右分）
￥２９８０００（税別）

＊オプション　：リアメッシュブレーキホース左右セット　￥１１０００

この４ポットキャリパーはシールキットも安価に出ますし
ローターも純正よりも安価な設定です。
納期掛かりますので、ご相談ください。




こちらの、ノーマルキャリパー用の
ブレーキローターセット￥１４００００とは、別寸法になります。
http://blog.j-engine.jp/2014/07/v6.html





こちらのルーテシアV6はお約束の
ヘッドランプの表面が、細かいヒビなどで劣化しています。

これを磨いて、クリアペイント
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓



ここまで復活します。
左右ヘッドランプ外さない内容で
￥３００００～￥３５０００（程度により）で施工できます。
（お預かりが必要です）
コーティング仕上げではなく
クリアペイントなので
また長持ちしてくれると思います。




シトロエンサクソ




インジェクタークリーニングと




ブロアレジスターの交換です。
風量がおかしい場合は早目の交換をおすすめします。





ルノー４GTL





ディスビを新品に交換してからの
フルトラ加工




和光テクニカルの
フルトラのアンプ　
CDI
パワーエキスパンダーで
点火力を２倍以上にアップ！

坂道もグイグイ上るようになりました。




ゼニスのキャブレターですが、
スロットルのシャフトにガタがありまして
この症状は多くのR4に発生していると思います。

一度シャフトをつまみ、揺すってみてガタを見て
カタカタしたり、アイドリングが変化しましたら
早目の対応をした方がよいでしょう。

ゼニスのキャブレターは生産中止になっていますし、
メーカーの後対応品は
ソレックスで供給ありますが、チョークワイヤーを交換したり
色々と加工しなくては取り付けできません。

そこで・・・・





スロットルシャフトのブッシュを
現物合わせで、製作＆交換しました。




これでシャフトからのエアー吸いもなくなり
アイドリングも安定しました。

キャブレター単体の対応ができますので
宅急便でのやり取りもできます。
心当たりのある方は、ご連絡ください。

もちろん車両ごとのお預かりで
エンジン調整までの作業もできますよ。

キャブの状態にもよりますが
脱着、調整別で
￥１００００～となります。
（２～３週間くらいかかります）





そして、メガーヌ３RS　トロフィーR



以前ブログで紹介いたしました
CAEシフトの取り付けです。

やっぱりカッコイイデスネ～
稲妻シフト出来ますよ。







とうとう、ジェイエンジンも
照明をLED化しました。

LEDの明かりになれるまでに
少々かかると思いますが
水銀灯４００WがLED１００Wになりましたので
かなりのエコと、電気代の節約に期待したいと思います！


お知らせ

明日１２月２９日（火）から
１月５日（火）まで
休業

１月６日（水）から通常営業させていただきます。

１月にジェイエンジンで、作業していただいた
お客様にはもれなく







昔、スーパーカー消しゴム（消えませんでしたが）で
遊んだ世代の人も
そうでない人も

BOXYのボールペンをプレゼントさせていただきます！
＊スーパーカー消しゴムは付きません（笑）


皆さま、良いお年を！！